造成 沃尔沃柴油发电机组喷油泵供油不匀称根本原因

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今日大家来为大伙儿简易的详细介绍相关造成 沃尔沃柴油发电机组喷油泵供油不匀称根本原因的难题，大伙儿对于此事有没有什么必须掌握的，热烈欢迎大伙儿前去资询大家星河网址，下面山东发电机就来为大伙儿详细介绍相关內容。

零件常见故障造成的供油不匀称：经长期性应用，因为喷油泵推动联轴器松旷或空隙过大，传动齿轮损坏、侧隙扩大，也会危害各缸供油匀称度。此外，髙压高压软管因经常震动或扭紧不足的漏水，及其扭紧力过使者连接头金属材料掉下来并阻塞输油管，一样会造成各缸供油量的不匀称。此外，在喷油泵和调速电机弹黄中，在其中承受力较强、形变很大、输出功率较高的当属柱塞泵弹黄。因此 其断裂頻率也较高。轻则点火提前角降低、各缸点火提前角不均匀、各缸油泵时间间隔偏差、油泵逐渐延迟时间；重则供油中断乃至不可以供油。

调试时存有的供油不匀称：喷油泵在实验台调试时，规定各缸在额定值转速比下的供油量不匀称度应<3%。具体调试全过程中，因为实验台专用型的喷油泵和液压油管长短、样子、规格等不太可能与原机完全一致，再再加上调试技术性的差别，喷油泵装机后，具体喷到主缸的剩余油不匀称度通常>3%。

调试情况与应用标准的不一样：喷油泵在实验台子上是在常温状态开展调试的，而装机应用则是在气缸缩小终结、主缸温度达500～700℃、工作压力3～5CPa标准下应用，二者区别很大。电力机车工作时，喷油泵与喷油泵的温度均达90℃上下，也会导致柴油机黏度降低，因此柱塞泵与针型阀偶件的漏气增加，回剩余油也比调试时多。据测定，喷油泵具体喷到主缸的剩余油仅有实验台调试量的80%上下，尽管汽油泵调试工作人员会考虑到这一要素，但不太可能精准把握。此外，因为气缸套活塞杆与配气机构的损坏或密闭式水平的不一样，各缸缩小后的温度与工作压力也会出现区别。即便 实验台子上调试好的喷油泵，装机应用后，各缸供油量也会造成不匀称。

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